Our Classic Cars
Our Classic Cars
Enjoy the great selection of our classic cars, all certified by CPAA.
Desfrute de uma fantástica selecção de viaturas clássicas, certificadas pelo Club Português do Automóvel Antigo (CPAA)
Luxury
1967 Jaguar S-Type 3.8
1971 Mercedes 300SEL 3.5 V8
O 300 SEL da Mercedes-Benz foi desenhado como viatura de luxo na sua época. Pelas componentes mecânicas irrepreensíveis, esta tecnologia inovadora de transmissão automática passou a ser integrada nas outras marcas do mercado automóvel. 49 anos mais tarde qualquer condutor se surpreenderá com a agilidade e conforto deste clássico.
1973 Citroen DS Pallas
A “Deusa” francesa!
Este magnífico automóvel apresentado na exposição de 1955 no Grand Pallais de Expositions de Paris cujo nome provém de Déesse (DS), foi caracterizado como o terceiro carro do século XX, logo atrás do Ford Model T e do popular Mini, detém ainda a nomeação da Classic & Sports Car Magazine de o carro mais bonito de todos os tempos. No final da exposição do seu lançamento, a Citroen contava já com 79 mil encomendas deste carro que facilmente se associava a classe e beleza digna de um filme.
Small Pearls
1961 Volvo P1800 Jensen
Jensen, nome da fábrica inglesa onde foram criados somente 6000 exemplares como este. O modelo mais distinto da família Volvo P1800, ornamentado sem igual, na dianteira, a fúria de chifres bovinos , atrás a sensualidade das curvas e cromados. Permanece como carro de culto graças à sua aparição na série televisiva “O Santo”, com a estrela Roger Moore ao volante do seu próprio exemplar de cor branca.
Esta small pearl traz na sua herança o orgulho de ter pertencido nos seus primeiros anos ao CEO da Volvo Portugal.
1960 Fiat 1500 Cabriolet
Predecessor to the well known Fiat Spider, the 1500 cabriolet was also only available in left-hand drive. Styling was by Pininfarina, which explains their passing resemblance to the Ferrari 275 GTS, only smaller. Ultra advanced for its time with a five-speed gearbox, disc brakes and tough reliable engine. Soon it will be on our classic cars garage!
Family class
1962 Mercedes 190 Universal
Utilizada pelos serviços de urgência, a 190 foi um veículo que, graças às suas dimensões, serviu orgulhosamente as ambulâncias dos anos 60. Desde então, A Mercedes-Benz lançou a versão Universal, de tejadilho mais baixo, que se destacou com grande impacto no segmento familiar.
A nossa “rabo de peixe” é também uma estrela de cinema, esteve ao serviço do produtor e realizador Manoel de Oliveira em 2007, marcou presença no filme
Cristóvão Colombo – O Enigma
1976 BMW E3 3.0 S
O BMW New Six (também conhecido como BMW E3) é uma linha de sedans de luxo em tamanho grande e cupês relacionados produzidos pela fabricante alemã BMW de 1968 a 1977. Todos os modelos usavam o então novo motor M30 straight-6. Este marcou o retorno da BMW ao mercado de sedans de luxo em tamanho grande após um intervalo de 5 anos e foi introduzido como uma resposta ao crescente segmento de mercado dominado pela Mercedes-Benz. Era importante estabelecer a reputação da BMW como fabricante de sedans desportivos de luxo.
Funny little pieces of time
1972 Datsun 1200
The Datsun brand of cars came out of the merger of two early Japan car companies, DAT Automobile Co. and Jitsuyo Automobile Co. This new company DAT Automobile Manufacturing Co. eventually created the Datsun brand. Shortly after the first Datsun was produced in 1931, the fledgling Nippon Sangyo holding company, desiring to enter the automobile business, takes over DAT in 1933. The next year Nippon Sangyo names the car company Nissan Motors. The rest is history and today the company is known as Nissan Motor Co., Ltd. Soon it will be on our classic cars garage!
1964 Peugeot 404
This is a large family car produced by French automobile manufacturer Peugeot from 1960 to 1975. Styled by Pininfarina, the 404 was offered initially as a saloon, estate, and pickup. A convertible was added in 1962, and a coupé in 1963. Introduced at the Paris Motor Show as an option was the inclusion of a 3-speed ZF automatic transmission, similar to the unit already offered on certain BMW models, as an alternative to the standard column-mounted manual unit.
Popular as a taxicab, the 404 enjoyed a reputation for durability and value. Peugeot’s French production run of 1,847,568 404s ended in 1975. A total of 2,885,374 units had been produced worldwide at the end of production.
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